Nicht viel, weil die Überschlagssicherheit mangelhaft ist und bei der Bullenhitze wie heute schwitzt man genauso. Ich liebe geschlossene Wagen mit Klimaanlage.

Ja, und?



Selbst wenn dem so wäre, wieso hast Du da ein Problem damit?



Nur weil Du Dir keines leisten kannst?



Cabrios sind so gute oder schlechte Autos wie alle anderen auch, sie haben die Eigenschaft, Dich von A nach B zu bringen und wenn Du den Eindruck hast, dass der Fahrer damit nur angeben will, dann schau halt weg, musst ja nicht hinsehen, keiner zwingt Dich!



Ich glaube, Du solltest einmal Deine Neidgefühle unter Kontrolle bringen!

Es ist doch alles eine Frage der persönlichen Vorlieben , der eine findet z.B. das neue BMW-Cabrio super der nächste steht auf Porsche Cayenne (nobel). Ein entscheidender Aspekt ist sicher das andere Fahrgefühl in einem Cabrio, wenn der Wind einem um die Nase braust. Das scheinen doch immer mehr Leute zu mögen wenn schon VW mit dem Golf Cabrio oder dem new beetle Cabrio mitmischen will :-)))

Herrlich! Ein Sommer ohne mein Cabrio ist kein richtiger Sommer!



Ich geniesse es, raus in die Landschaft, die Berge, an Seen zu fahren und die geniesse dabei die vielfältigen Gerüche der Natur!



Zudem meide ich Städte, wo neiderfüllte Augen mich verfolgen!

"Traum oder Trauma?

Cabriofahren gilt als cool



Wer ein Auto offen bewegt, gilt selbst als kommunikativer, extrovertierter Mensch – Studien haben bereits solche Unterschiede belegt. Und Cabriofahren gilt als cool. Keine Frage: Wer oben ohne unterwegs ist, erzielt auch in Durchschnittswagen mehr Aufmerksamkeit, als es selbst in exklusiven, geschlossenen Fahrzeugen möglich ist – ein Fall für alle Selbstdarsteller also. .



Cabriofahren ist Typsache



Jenseits dieses eher zweifelhaften Vorteils haben Autos, offen bewegt, objektive Vorteile, die dann doch auch wieder subjektiver Natur sind. Das Erlebnis Autofahren ist sehr viel intensiver als in geschlossenen Fahrzeugen, die ihrer fortgeschrittenen Geräuschdämmung wegen ja immer komfortabler und somit leiser und irgendwie „aseptischer“ werden. Im Cabrio werden Autofahren und Natur herum dagegen geradezu potenziert erlebt, vor allem auf Panoramastrecken wie Alpenpässen. Nicht nur Licht und Luft, auch Gerüche und Geräusche dringen klarer zu den Insassen vor – eine frisch gemähte Heuwiese etwa kommt nicht pollen-gefiltert-schwach über die Klimaanlage, sondern riecht so, als stünde man mittendrin. Wen das alles kalt lässt, ist ganz offensichtlich kein Cabriotyp. Wer sich von dieser Art Erlebnis jedoch spontan inspiriert fühlt, wird sich in einem geschlossenen Auto geradezu eingesperrt vorkommen. Ganz klar: Cabriofahren kann infizieren.



Nachteile am Cabrio



Die Risiken und Nebenwirkungen sind überschaubar. Cabrios sind, geschlossen gefahren, häufig noch immer lauter als herkömmliche Autos. Ganz besonders gilt dies für die meist etwas puristischer ausgelegten Roadster. Bei den Zweisitzern ist es auch mit der Verwirbelungsfreiheit nicht weit her. Die Windschotts sind – function follows form – meist eher rudimentär ausgelegt und nicht sonderlich effektiv, hintere Seitenscheiben fehlen. Offene Viersitzer sind da deutlich besser, zumindest für die Vorderleute. So oder so wiegen offene Autos wegen der nötigen Karosserieversteifungen mehr als ihre geschlossenen Pendants. Wer die Werksangaben vergleicht, wird etwas schlechtere Fahrleistungen ebenso bemerken wie den leicht höheren Verbrauch. Während dies eher nebensächliche Nachteile sind, fällt der Raumverlust deutlich aus: Der Kofferraum wird meistens vom aufgeklappten Dach mehr oder weniger eingeschränkt. Umklappbare Rücksitze bietet fast kein Cabrio – um die Variabilität der Karosserien ist es also schlecht bestellt. Als komplettes Auto für alle Fälle taugt ein Cabrio also nur bedingt.



Die finanzielle Seite



Cabrios sind in Erstanschaffung und erst recht gebraucht deutlich kostspieliger. Second-Hand kosten offene Autos bis zum doppelten der vergleichbaren geschlossenen Variante. Das fordert vom Gebrauchtkäufer hohe Einstandspreise, beschert aber dem Neukäufer einen erfreulich niedrigen Wertverlust. Höher sind im Regelfall die Unterhaltskosten. Insbesondere die Teilkasko schlägt wegen der leicht kaputtbaren Stoffdächer gnadenlos zu. Bei Fahrzeugen mit Textilkapuze ist irgendwann neuer Stoff fällig. Besonders dann, wenn das Auto auch im Winter genutzt wird. Gefrierende Feuchtigkeit setzt dem Material zu. Abhilfe schaffen Hardtops. Diese festen Kunststoffdächer kommen im Winter aufs Cabrio, brauchen aber ansonsten Stellplatz und müssen ja auch zunächst bezahlt werden."

Kommt drauf an :D die mutter von meinem freund gibt damit mega an.

aber ich kann die leute auch verstehen die einfach nich im auto schwitzen wollen gerade wenn sie viel mit dem auto unterwegs sind.



kommt einfach drauf an wie sie sich mit dem auto geben.

aber diese hypermodernen teile wo dann noch laut fette musik ertönt sind schrecklich

Persönlich würde ich keines fahren wollen, mit so einem Auto fällt man zu sehr auf